Kiedy zaczniesz majsterkować akumulator i zachęcić BMS do przewodów, Możesz czuć się zdezorientowany wieloma przewodami na BMS. A jeśli popełnisz błąd co do okablowania, prawdopodobnie spali BMS i poczujesz się sfrustrowany.

W rzeczywistości, prawidłowe podłączenie BMS do pakietu akumulatorów nie jest trudne, tutaj pokażemy, jak to się robi krok po kroku.

Przede wszystkim, musisz wiedzieć, jaki rodzaj BMS pasuje do Twojego zestawu akumulatorów, istnieje wiele sugestii, o których nie będziemy wspominać w tym artykule. Ważną rzeczą jest to, że musisz wiedzieć, ile przewodów potrzebujesz od BMS. Jeśli twój akumulator to 7S, wtedy muszą być przewody BMS 8 przewody. Liczba przewodów BMS musi być o jeden większa niż liczba seryjna pakietu akumulatorów.

Bardzo ważne jest, aby wykonać okablowanie, nie podłączaj BMS. Najpierw należy odłączyć przewody od BMS.

Sprawdź przewód ujemny w BMS. Najlepiej byłoby zacząć od minusa akumulatora, i podłącz do niego przewód ujemny BMS. Zazwyczaj, ten przewód ujemny BMS ma inny kolor niż inne przewody. Upewnij się, że podłączasz prawy przewód do ujemnego bieguna akumulatora. (W tym przykładzie, czarny przewód jest do bieguna ujemnego, czerwone przewody są do bieguna dodatniego)

Następnie podłącz pierwszy czerwony przewód do plusa akumulatora pierwszej serii, lub możesz znaleźć punkt połączenia na pasku niklowym, który łączy 1. i 2. serię akumulatora. Następnie drugi czerwony przewód do dodatniego bieguna akumulatora drugiej serii, trzeci przewód do bieguna dodatniego trzeciej serii, czwarty czerwony przewód do bieguna dodatniego czwartej serii…

Wreszcie, został ci ostatni przewód, musisz podłączyć go do plusa akumulatora.

Umieść pisak testowy pomiędzy sąsiednimi pinami złącza, możesz przetestować napięcie każdej serii akumulatorów, upewnij się, że napięcie każdej baterii szeregowej jest takie samo, a różnica jest mniejsza niż 0,1 V. Jeśli okaże się, że jedno napięcie jest znacznie wyższe niż inne, prawdopodobnie masz złe podłączenie przewodów, należy ponownie sprawdzić kolejność okablowania.

Umieść pisak testowy na przewodzie BMS B- i P- i sprawdź jego wartość rezystancji. Zwykle wartość mieści się w granicach 0,2 Ω

Połącz B- przewód BMS do minusa akumulatora. Należy upewnić się, że napięcie poszczególnych akumulatorów jest takie samo, jak napięcie zestawu akumulatorów przy połączeniu BMS. Aby je przetestować, użyj multimetru. Zwykle różnica wartości mieści się w granicach 0,1 V.