เมื่อคุณเริ่ม DIY ก้อนแบตเตอรี่และนำ BMS มาต่อสาย, คุณอาจรู้สึกสับสนเกี่ยวกับสายไฟจำนวนมากบน BMS. และหากคุณทำผิดพลาดเกี่ยวกับการเดินสายไฟ, มันอาจจะเผา BMS และคุณจะรู้สึกหงุดหงิด.

ในความเป็นจริง, การต่อสาย BMS เข้ากับชุดแบตเตอรี่อย่างถูกต้องไม่ใช่เรื่องยาก, ที่นี่เราจะแสดงวิธีการทำทีละขั้นตอน.

ก่อนอื่นเลย, คุณจำเป็นต้องรู้ว่า BMS ประเภทใดที่เหมาะกับชุดแบตเตอรี่ของคุณ, มีข้อเสนอแนะมากมายที่เราจะไม่พูดถึงในบทความนี้. สิ่งสำคัญประการหนึ่งคือคุณต้องรู้ว่าต้องใช้สายไฟจำนวนเท่าใดจาก BMS. หากก้อนแบตเตอรี่ของคุณคือ 7S, จึงต้องต่อสาย BMS 8 สายไฟ. ปริมาณสายไฟ BMS จะต้องมากกว่าปริมาณชุดแบตเตอรี่ของคุณหนึ่งชุด.

เป็นสิ่งสำคัญมากที่เมื่อคุณทำการเดินสายไฟ, อย่าเชื่อมต่อ BMS. คุณต้องถอดสายไฟออกจาก BMS ก่อน.

ยืนยันสายลบบน BMS. จะดีที่สุดถ้าคุณเริ่มจากขั้วลบของก้อนแบตเตอรี่, และต่อสายลบ BMS เข้ากับมัน. โดยปกติ, ลวดลบ BMS นี้มีสีแตกต่างจากสายไฟอื่น. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณเชื่อมต่อสายไฟที่ถูกต้องเข้ากับขั้วลบของแบตเตอรี่. (ในตัวอย่างนี้, สายสีดำอยู่ขั้วลบ, สายสีแดงอยู่ที่ขั้วบวก)

จากนั้นต่อสายสีแดงเส้นแรกเข้ากับขั้วบวกของแบตเตอรี่ซีรีย์แรก, หรือคุณสามารถหาจุดเชื่อมต่อบนแถบนิกเกิลที่เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ชุดที่ 1 และ 2. จากนั้นสายไฟสีแดงเส้นที่ 2 ไปยังขั้วบวกของแบตเตอรี่ชุดที่ 2, สายที่ 3 ไปยังขั้วบวกชุดที่ 3, สายสีแดงเส้นที่ 4 ไปยังขั้วบวกชุดที่ 4…

ในที่สุด, คุณเหลือสายสุดท้าย, คุณต้องเชื่อมต่อกับขั้วบวกของก้อนแบตเตอรี่.

วางปากกาทดสอบไว้ระหว่างหมุดข้างเคียงบนขั้วต่อ, คุณสามารถทดสอบแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่แต่ละซีรีย์ได้, ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่แต่ละซีรีย์เท่ากัน, และความแตกต่างน้อยกว่า 0.1V. หากคุณพบว่าแรงดันไฟฟ้าหนึ่งสูงกว่าแรงดันไฟฟ้าอื่นอย่างมาก, คุณอาจมีการเชื่อมต่อสายไฟไม่ถูกต้อง, คุณต้องตรวจสอบลำดับการเดินสายอีกครั้ง.

วางปากกาทดสอบบนสาย BMS B- และป- และทดสอบค่าความต้านทานของมัน. โดยปกติค่าจะอยู่ภายใน 0.2Ω

เชื่อมต่อ B- ต่อสาย BMS เข้ากับขั้วลบของแบตเตอรี่. คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่แต่ละก้อนเท่ากันกับแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ที่เชื่อมต่อ BMS. ใช้มัลติมิเตอร์เพื่อทดสอบ. โดยปกติความแตกต่างของค่าจะอยู่ภายใน 0.1V.