Υπήρχε πάντα μια σύγκριση μεταξύ των μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου και των τριών μπαταριών λιθίου. Και τα δύο είναι υλικά που χρησιμοποιούνται σε μπαταρίες λιθίου, και ως προς την τιμή, δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά. Ωστόσο, ως προς την απόδοση, Οι τριμερείς μπαταρίες λιθίου θεωρούνται συχνά η προτιμώμενη επιλογή. Ακόμη, Μερικοί άνθρωποι προτιμούν τις μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου, κυρίως ανάλογα με το σενάριο χρήσης τους, που διαφέρει από άτομο σε άτομο. Εάν δεν είστε σίγουροι για το ποιο να επιλέξετε, Ας διερευνήσουμε τις διαφορές μεταξύ τους από τις ακόλουθες πτυχές.

Οι τριμερείς μπαταρίες λιθίου έχουν συνήθως ενεργειακή πυκνότητα που κυμαίνεται από 180 να 230 Wh/kg, με τριμερείς μπαταρίες λιθίου υψηλής περιεκτικότητας σε νικέλιο που προσεγγίζονται εύκολα 250 Wh/kg. Ωστόσο, υψηλότερη περιεκτικότητα σε νικέλιο μπορεί να αυξήσει την αστάθεια της μπαταρίας. Αντίθετα, Οι μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου έχουν συνήθως ενεργειακή πυκνότητα 140 να 160 Wh/kg, δυνητικά φτάνοντας μέχρι 180 Wh/kg. Μπαταρίες λεπίδων, ένας τύπος μπαταρίας φωσφορικού σιδήρου λιθίου, επιτύχουν πυκνότητες των 140 Wh/kg για την πρώτη γενιά και μέχρι 180 Wh/kg για δεύτερη γενιά.

Οι μπαταρίες λιθίου τείνουν να εξασθενούν σε χαμηλές θερμοκρασίες. Το όριο χαμηλής θερμοκρασίας για το φωσφορικό σίδηρο λιθίου είναι γενικά περίπου -20℃, ενώ οι τριμερείς μπαταρίες λιθίου μπορούν να αντέξουν θερμοκρασίες έως και -30℃. Μεταξύ 0 και -20℃, Οι μπαταρίες λιθίου υποβαθμίζονται κατά περίπου 10% να 30%, ενώ οι τριμερείς μπαταρίες λιθίου συνήθως υποβαθμίζονται 10% λιγότερο από το λίθιο φωσφορικό σίδηρο. Τη στιγμή, πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες και κατασκευαστές μπαταριών αναπτύσσουν προηγμένες τεχνολογίες διαχείρισης θερμότητας για να βελτιώσουν την απόδοση των μπαταριών ισχύος σε χαμηλή θερμοκρασία.

Οι τριμερείς μπαταρίες λιθίου αντέχουν συνήθως 2000 κύκλους φόρτισης-εκφόρτισης, ενώ οι μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου συνήθως διαρκούν περίπου 3000 κύκλους, 1.5 φορές περισσότερο από αυτό των τριμερών μπαταριών λιθίου. Η διάρκεια ζωής της μπαταρίας δεν μετριέται σε χρόνια αλλά σε κύκλους φόρτισης-εκφόρτισης, με υποβάθμιση μικρότερη από 20% μετά από ορισμένο αριθμό κύκλων. Για παράδειγμα, μετά 2000 κύκλους, η χωρητικότητα της μπαταρίας ισοδυναμεί μόνο με 80%, και συνεχίζει να υποβαθμίζεται με περαιτέρω χρήση.

Σε τεστ παρακέντησης, Οι παραδοσιακές μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου δεν παράγουν φλόγα, βγάζει καπνό, και να φτάσει σε θερμοκρασίες επιφάνειας από 200℃ έως 400℃, ενώ οι τριμερείς μπαταρίες λιθίου παρουσιάζουν μια στιγμιαία αύξηση της θερμοκρασίας πάνω από 500 βαθμούς και υφίστανται έντονη καύση.

Προηγουμένως, το μέσο κόστος στη βιομηχανία μπαταριών έδειξε τις μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου στα 0,6 RMB/Wh και τις τριμερείς μπαταρίες σε 0.8 RMB/Wh. Υπολογισμός για α 60 μπαταρία kWh, Η τριμερής μπαταρία λιθίου κοστίζει 48.000 RMB, ενώ ο φωσφορικός σίδηρος λιθίου κοστίζει 36,000 γιουάν, με αποτέλεσμα τη διαφορά του 12,000 RMB. Ωστόσο, με 2022, λόγω διαταραχών της εφοδιαστικής αλυσίδας, ιδιαίτερα σημαντικές αυξήσεις τιμών στο νικέλιο και το κοβάλτιο, Το κόστος της τριμερούς μπαταρίας λιθίου αυξήθηκε, ενώ το κόστος του φωσφορικού σιδήρου λιθίου σημείωσε σχετικά μικρότερες αυξήσεις. Η Tesla αγόρασε ακόμη και μπαταρίες λεπίδων για να μειώσει το συνολικό κόστος του οχήματος.