זה עשוי להיות מתסכל מאוד שאתה מוצא את ערכת סוללת הליתיום לא ניתנת לטעינה ואינך יודע איך לתקן את זה. לְמַעֲשֶׂה, יֵשׁ 3 הסיבות העיקריות גורמות לכשל הזה ונוכל לבדוק ולבדוק מהי הסיבה האמיתית, ואז לתקן את זה בהתאם. כאן תוכלו ללמוד ולדון איתנו.
לְנַמֵק 1. בעיית סוללת הליתיום BMS:
ישנן שתי שיטות פשוטות לקביעת הבעיה של סוללת הליתיום BMS.
קוֹדֶם כֹּל, טען ישירות את ערכת סוללות הליתיום ללא BMS, כלומר, ה-B+ ו-B- מחבילת סוללות הליתיום נטענות ישירות. אם אפשר לטעון, זה יכול להבטיח שחבילת סוללות הליתיום לא תעבור דרך ה-BMS. כאשר ה-BMS נטען, לא ניתן לחייב אותו, מה שמצביע על כך שה-BMS של סוללת הליתיום פגום.
דרך נוספת היא להחליף את ה-BMS. אם ה-BMS החדש יוחלף, ניתן לטעון אותו, אבל לא ניתן לחייב את ה-BMS הישן, מה שאומר שה-BMS בחבילת סוללות הליתיום הקודמת פגומה.
אם זו הבעיה של סוללת הליתיום BMS, רוב ה-MOS הטעינה של ה-BMS פגום, נתיך הטעינה מתפרק על ידי זרם גדול, או שה-IC של סוללת הליתיום BMS פגום.
פתרונות לבעיית סוללת הליתיום BMS:
הכשל של סוללת הליתיום BMS גורם לסוללת הליתיום לא להיות מסוגלת להיטען. הפתרון הישיר ביותר הוא החלפת BMS חדש.
אם אין BMS חדש לגמרי, אתה יכול לזהות את נקודות הכשל הספציפיות של BMS, כגון צינורות MOS, נגדים, קבלים, ICs, נתיכים, ורכיבים נוספים, לזהות את נקודות הכשל הספציפיות של ה-BMS, ולאחר מכן החלף את רכיבי ה-BMS בהתאם. המכשיר, או מעגל PCB, ניתן לפתור אותה.
לְנַמֵק 2. בעיות בתהליך אריזת סוללת הליתיום
סיבה זו כוללת את התהליך הפנימי של ערכת סוללות הליתיום ומעגל הטעינה. תהליך האריזה כולל הלחמה וירטואלית במהלך ההלחמה, חלודה וניתוק פס הניקל בסדרה, וקצר חשמלי במעגל ההרכבה.
הדרך לקבוע את הבעיה של תהליך האריזה היא לפרק את ערכת סוללות הליתיום, התבונן בכל נקודת תהליך בעין בלתי מזוינת, ולבצע בדיקת טעינה לאחר תצפיות בסיסיות כגון ריתוך שווא וריתוך שווא, כדי לקבוע במהירות אם בתהליך אריזת סוללת הליתיום יש בעיה או לא.
בעיות התהליך של מעגל הטעינה, כולל התקע הפגום וחוט הריתוך הפגום של התקע, וכו', לְדוּגמָה, ראש ה-DC הוא יציאת הטעינה של רוב מוצרי סוללת הליתיום הקטנים. זה מוביל לבעיה במעגל הטעינה של ערכת סוללות הליתיום, ולא ניתן לטעון את ערכת סוללות הליתיום.
פתרונות לבעיית תהליך אריזת סוללת הליתיום:
לרתך מחדש את המיקום של ריתוך כוזב וריתוך כוזב. אם זו בעיה ביציאת טעינה, החלף את יציאת הטעינה והלחמה מחדש.
לְנַמֵק 3. בעיות בתא סוללת הליתיום
אם תא הסוללה הוא שגורם לאי הטעינה של ערכת סוללות הליתיום, יש שתי דרכים לשפוט:
האחת היא לטעון כל מחרוזת תאים בחבילת סוללות הליתיום. אם יש מחרוזת תאים שלא ניתן לטעון, זה אומר שהתאים של ערכת סוללות הליתיום פגומים, והוא נחוש לשאול את בעיית תא סוללת הליתיום!
השני הוא שניתן לטעון כל מחרוזת תאים, אבל הפרש המתח בין כל מיתר גדול יחסית.
אנו גם אומרים שהעקביות של ערכת סוללות הליתיום גדולה יחסית, מה גם שיגרום לאי הטעינה של ערכת סוללות הליתיום.
אם הפרש המתח בין כל מיתר של ערכת סוללות הליתיום גדול, ניתן גם לקבוע שהבעיה של תא סוללת הליתיום גרמה לסוללת הליתיום לא להיטען.
לְדוּגמָה, בחבילת סוללות ליתיום 36V משולשת, שילוב של 10 מחרוזות, אם המתח של מחרוזת תאים אחת הוא 4.2V, והמתח של מיתרים אחרים הוא בערך 3.0V. כאשר המטען טוען את ערכת סוללות הליתיום, למרות שהמיתרים האחרים הם בערך 3.0V והמתח נמוך מאוד, מחרוזת 4.2V יגיע באופן מיידי לערך הגנת טעינת יתר של לוח ההגנה על סוללת הליתיום במהלך הטעינה, ולוח ההגנה יתחיל את הגנת טעינת יתר וינתק את צינור הטעינה של MOS, וכתוצאה מכך אין טעינה.
פתרונות לבעיית תא סוללת הליתיום:
אם לא ניתן לטעון את תא הסוללה, צריך להחליף אותו; אם הפרש המתח בין התאים גדול, ניתן ליישר את המתח של כל מחרוזת תאים בחבילת סוללות הליתיום לפני המשך הטעינה.
אם יש לך בעיה עם ערכת סוללת הליתיום לא נטענת, ברוכים הבאים ל לפנות אלינו לדיון.
