Nu, fler och fler människor föredrar att göra DIY sina egna litiumbatterier. I själva verket, DIY litiumbatteripaketet är inte särskilt svårt, du behöver bara köpa alla nödvändiga tillbehör, följ stegen nedan, och du kan göra en DIY-produkt själv. Nedan, vi tar 18650 batteripaket som ett exempel för att dela med dig hur man gör ett litiumbatteripaket på fabriken.

Vårt exempel är litiumbatteripaketet 48V17.5Ah, använder Samsung 18650 celler, kombinationsmetoden är 13 serie och 5 parallell.

Monteringsprocessen innefattar i allmänhet följande steg：

Välj den mest slutna spänningen, inre motstånd, och kapacitet 18650 celler kallas även allokeringsgruppen.

Kapacitetsmässigt, det kan vara så att matchningen är klar när materialet tas emot. Innan du sätter ihop batteripaketet, det är bara nödvändigt att avskärma battericellernas spänning och inre resistans.

Den allmänna skärmstandarden är att spänningsskillnaden är inom 5mV, och det interna motståndet är inom 5mV. Skillnaden är inom 3mΩ.

Endast cellerna inom intervallet för denna spänningsskillnad och intern resistansskillnad kan sättas ihop till en uppsättning litiumbatteripaket så att konsistensen hos de sammansatta batteripaketen blir bättre, och prestandan för batteripaketen blir bättre. Utrustningen som används är en cellsorterings- och monteringsmaskin.

Det bästa sättet att montera ett batteripaket är att sätta en fästehållare för battericellerna så att efter montering av batteripaketet, det kan finnas parentes mellan cellerna för isolering. Med isolering på toppen, batteripaketet är säkrare och undviker vibrationer som påverkar litiumbatteriets säkerhet.

Materialet som används vid punktsvetsning är nickelband, som är uppdelad i rent nickelband och nickelpläterat stål. Priset på rena nickelremsor blir mycket dyrare. Jämförelsevis sett, priset på nickelpläterade stålband är mycket billigare, och nackdelen är förstås att det inre motståndet är större, överströmsförmågan är lägre, och det är mer sannolikt att det rostar.

För tjockleken på nickelremsan, de nuvarande kraven för konventionella produkter, tjockleken på nickelremsan är i allmänhet 0,15 mm, så kraften hos punktsvetsmaskinen är mer lämplig. Om strömmen är relativt liten, du kan använda en 0,1 mm tjock nickelremsa, och om strömmen är särskilt stor, du kan använda en 0,2 mm nickelremsa. Nickelremsor som är för tunna eller för tjocka rekommenderas inte.

Vid punktsvetsning, det är nödvändigt att vara uppmärksam för att kontrollera effekten av punktsvetsning. Effekten av punktsvetsmaskinen bör inte vara för liten, vilket kommer att leda till virtuell svetsning av cellen, eller punktsvetsmaskinens effekt bör inte vara för stor för att undvika stekning eller punktsvetsning av cellen. Efter punktsvetsning, dragprovet på 7 kg ska klaras.

Det BMS som används är ett ternärt litium 13 serie 48V litiumbatteri BMS. Svetsningen av BMS måste baseras på specifikationen för BMS. Ledningsdefinitionsdiagrammet visar svetsningen, från B-, B0, B1, till sista avsnittet, B13, alla måste svetsas enligt specifikationen för BMS.

Efter lödning av ledningarna till BMS, det är nödvändigt att använda värmekrympbara hylsor för att isolera lödfogarna för att förhindra att lödfogarna kortsluts och inte fungerar.

Detta steg är att utföra isoleringsförpackning och formning av batteripaketet, fixa kablarna till batteripaketet, och packa dem.

För att bättre isolera monteringsprocessen av litiumbatteripaketet, batteripaketet är blåst med PVC-film, och limmas på båda ändarna bakom PVC-filmen. För att förhindra vatten och damm, skydda litiumbatteriet bättre.

Detta steg måste ansluta batteripaketets exponerade kablar till skalmaterialkontakterna på höljet, inklusive laddnings- och urladdningsterminaler, säkringar, växlar, etc.

I allmänhet, strömmen i laddningsporten är relativt liten, så tråddiametern som används är relativt tunn; medan strömmen i utloppsporten är relativt stor, den använda tråddiametern är relativt tjock, så att överströmmen blir mer idealisk.

Lödning av ledningarna måste göras enligt det schematiska diagrammet över anslutningen mellan batteripaketet och höljet.

Det sista testet av litiumbatteripaketet inkluderar ett laddnings-urladdningscykeltest, kapacitetstest, internt motståndstest, öppen spänningstest, överströmstest, överladdningstest, överurladdningstest, kortslutningstest, etc.

För att verifiera batteripaketets prestanda, teststegen måste utföras punkt för punkt enligt prestandakraven för batteripaketet. Utrustningen som används inkluderar laddnings- och urladdningsskåp för litiumbatteripaket, hela produkttestaren, laddare, och så vidare.