Il y a toujours eu une comparaison entre les batteries de phosphate de fer au lithium et les batteries au lithium ternaire. Les deux sont des matériaux utilisés dans les batteries au lithium, Et en termes de prix, Il n'y a pas beaucoup de différence. Cependant, En termes de performance, Les batteries au lithium ternaire sont souvent considérées comme le choix préféré. Toujours, Certaines personnes préfèrent les batteries de phosphate de fer au lithium, en fonction principalement de leur scénario d'utilisation, qui varie d'une personne à l'autre. Si vous n'êtes pas sûr de choisir, Explorons les différences entre elles des aspects suivants.

Les batteries au lithium ternaire ont généralement une densité d'énergie allant de 180 à 230 Wh / kg, avec des batteries de lithium ternaire à haute nickel à atteindre facilement 250 Wh / kg. Cependant, Un contenu en nickel plus élevé peut augmenter l'instabilité de la batterie. En revanche, Les batteries de phosphate de fer au lithium ont généralement une densité d'énergie de 140 à 160 Wh / kg, Potentiellement tendre la main 180 Wh / kg. Battements de lame, Un type de batterie de phosphate de fer au lithium, réaliser des densités de 140 Wh / kg pour la première génération et jusqu'à 180 Wh / kg pour la deuxième génération.

Les batteries au lithium ont tendance à s'affaiblir à basse température. La limite à basse température pour le phosphate de fer au lithium est généralement d'environ -20 ℃, tandis que les batteries au lithium ternaire peuvent résister à des températures aussi basses que -30 ℃. Entre 0 et -20 ℃, Les batteries au lithium se dégradent approximativement 10% à 30%, tandis que les batteries de lithium ternaire se dégradent généralement 10% moins que le phosphate de fer au lithium. Actuellement, De nombreux constructeurs automobiles et constructeurs de batteries développent des technologies de gestion thermique avancées pour améliorer les performances à basse température des batteries d'alimentation.

Les batteries de lithium ternaire perdurent généralement autour 2000 cycles de décharge de charge, tandis que les batteries de phosphate de fer au lithium durent généralement 3000 cycles, 1.5 fois celui des batteries au lithium ternaire. La durée de vie de la batterie n'est pas mesurée en années mais dans les cycles de décharge en charge, avec une dégradation de moins de 20% Après un certain nombre de cycles. Par exemple, après 2000 cycles, La capacité de la batterie est équivalente à 80%, Et il continue de se dégrader avec une utilisation supplémentaire.

Dans les tests de perforation, Les batteries traditionnelles de phosphate de fer au lithium ne produisent aucune flamme, émettre de la fumée, et atteindre les températures de surface de 200 ℃ à 400 ℃, tandis que les batteries au lithium ternaire éprouvent une augmentation instantanée de température 500 degrés et subissent une combustion intense.

Précédemment, Le coût moyen dans l'industrie des batteries a montré des batteries de phosphate de fer au lithium à 0,6 rb / wh et des batteries ternaires à 0.8 RMB / WH. Calcul pour un 60 batterie kwh, Les coûts de batterie au lithium ternaire 48 000 RAB, tandis que le phosphate de fer au lithium coûte 36,000 yuan, résultant en une différence de 12,000 RMB. Cependant, par 2022, En raison des perturbations de la chaîne d'approvisionnement, Augmentation des prix particulièrement importantes dans le nickel et le cobalt, Les coûts de batterie au lithium ternaire ont augmenté, tandis que les coûts de phosphate de fer au lithium ont vu des augmentations relativement plus petites. Tesla a même obtenu des batteries à la lame pour réduire les coûts globaux des véhicules.