BMS-batterijbeheersysteem, ook wel lithium-ionbatterijbeschermingsbord genoemd, is nodig in het lithium-ionbatterijpakket. Terwijl je je eigen batterijpakket maakt, Het kan zijn dat u niet zeker weet hoe u het geschikte GBS moet kiezen. Bijvoorbeeld, heb ik het BMS nodig met een gemeenschappelijke poort of een aparte poort?? In dit artikel, we zullen enkele tips delen.

Dezelfde haven, aanval, en ontlading delen een negatieve pool C-, Er is slechts één voedingsdraad nodig, de oplaad-/ontlaad-MOS's verschijnen in paren, en de laadstroom van hetzelfde poortbord is even groot als de ontlaadstroom. Het vereist 2 draden uit het GBS.

Het voordeel van het gemeenschappelijke poort-BMS is dat het slechts één poort heeft 2 draden uit, is eenvoudig aan te sluiten, en wordt veel vaker gebruikt bij het vervangen van het oude BMS.

Het nadeel van het BMS met gemeenschappelijke poort is dat de MOS voor laadregeling en ontlading op de beveiligingskaart exact hetzelfde moet zijn, en de stroom zal tijdens het ontladen door de laadcontrole-MOS gaan, wat de kosten verhoogt, interne weerstand, en hitte.

Aparte poort, de negatieve polen voor opladen en ontladen zijn gescheiden, elk moet een lijn leiden, de ontladingsterminal is aangesloten op P-, de laadterminal is aangesloten op C-, en het ontlaadcircuit gaat niet door de oplaad-MOS. Het vereist 3 draden uit het GBS.

Omdat de laadstroom klein is en de ontlaadstroom groot, de aparte poort kan de kosten besparen van de MOS die in het laadcircuit wordt gebruikt, de MOS kan kleiner zijn. Wat meer is, de aparte poort kan de hitte verminderen terwijl het GBS werkt.

Nadeel is dat er een extra draad bij zit, die in sommige gevallen niet geschikt is voor gebruik.